[ Добавить новость ]
Материалов нет
Описание, характеристики, фото автомобилей.
Kia Soul - Киа Соул.
KIA Soul
Исходные условия для создания городского компактвэна у всех производителей одинаковы: пять дверей, передний привод, большая база. Однако на этот раз результат превзошел ожидания - KIA Soul. Модель получилась очень оригинальной: брутальный передок намекает на родство с кроссоверами, а задняя часть обыграна в духе однообъемников. Необычный и запоминающийся стиль KIA Soul не вызывает ничего, кроме симпатии. Хочется простить корейцам все банальности, которые они предлагали на протяжении нескольких десятилетий.
KIA Soul - явная попытка сказать что-то новое. На язык обычных людей это витиеватое художественное высказывание «перевел» наш консультант по стилю Майк Робинсон, далее мы еще дадим ему высказаться. Жаль, что запала дизайнерам KIA Soul хватило только на внешность - внутри KIA Soul достаточно сдержан, хотя это вряд ли можно поставить ему в вину. Салон выглядит современно и гармонично, а свежий молодежный стиль дополняет качественная отделка.
Лифан Бриз Лифан Солано Лифан Смайли - клуб
KIA Soul внутренний мир.
Внутри KIA Soul немало интересных решений. Например, встроенный в зеркало заднего вида дисплей телекамеры заднего вида. Или внутренние стенки боксов, окрашенные в красный цвет - содержимое ящиков хорошо видно. В общем, KIA Soul решительно разрушает стереотип о незатейливости корейских интерьеров.
Оригинальная внешность KIA Soul с практичностью не конфликтует, поэтому Soul придется по душе как молодому холостяку, так и семье с детьми. В салоне множество вещевых отсеков, органы управления расположены удобно. Огорчает лишь то, что рулевую колонку в KIA Soul можно настроить только по высоте.
По запасу пространства KIA Soul может запросто конкурировать с Citroen C3 Picasso. Но у «француза» есть существенное преимущество -задний ряд оснащен продольной регулировкой, что делает салон более универсальным. У KIA Soul этой опции нет даже за доплату. А ведь она бы пришлась кстати, позволив при необходимости немного увеличить багажник, который отнюдь не поражает объемом всего 302 л, по результатам наших замеров. Это меньше, чем заявляет производитель (340 л), однако «недостачу» отчасти компенсирует тот факт, что погрузочная площадка выровнена относительно порога.
Большой запас внутреннего пространства - один из козырей KIA Soul. Квадратная форма кузова облегчает доступ в салон как на передние, так и на задние места. Багажник не рекордный по объему и не самый универсальный - так, например, продольная регулировка заднего дивана не предусмотрена.
Двойная смена полосы на мокром асфальте - непростое испытание, которое помогает выявить достоинства и недостатки шасси, а также понять, насколько эффективно работает система стабилизации. В случае с KIA Soul именно она вызывает несколько вопросов. Чтобы избежать слишком раннего вмешательства, несовместимого с удовольствием от вождения, инженеры решили повысить порог срабатывания. На мокрой поверхности это чревато глубокими заносами, прежде чем система одумается и вернет автомобиль на траекторию. При смене полосы на сухой дороге KIA Soul ведет себя намного лучше - он чисто проходит размеченные конусами коридоры, задние колеса четко идут по траектории передних без малейшего намека на занос. Скорость прохождения очень неплохая -104 км/ч.
KIA Soul под капотом.
Дизель семейства CRDi новинкой не назовешь, но 128-сильная версия для KIA Soul действительно заслуживает внимания. У мотора не только достаточно высокая удельная мощность - 81 л.с. на литр объема, но и неплохая тяга в широком диапазоне оборотов. Турбина включается мягко, а неприятные резкие провалы отсутствуют вовсе. В том, что касается расхода топлива, KIA Soul звезд с неба не хватает, но от автомобиля с аэродинамикой платяного шкафа вряд ли стоит ждать рекордно низкого аппетита. Самый удручающий результат будет на автомагистрали, однако средний расход не так уж и плох - наши испытатели получили 7 л/100 км. Вполне приемлемый показатель, но совсем не выдающийся на фоне некоторых других дизельных автомобилей. Впрочем, запас хода, который гарантирует 48-литровый бак KIA Soul, не так уж и мал.
Двигатель у KIA Soul довольно шумный - даже на невысоких скоростях его голос слышен в салоне. Но раздражает не столько громкость, сколько типично дизельная тональность. Как тут не вспомнить французские агрегаты семейств (Renault), которые звучат гораздо приятнее даже на более дешевых, чем Soul, моделях.
На городской брусчатке подвеска у KIA Soul жестковата. Но не будем особенно придираться - автомобиль все равно комфортный, и общего впечатления это не портит. Нужно заметить, что 18-дюймовые диски с шинами 45-го профиля - скорее дань эстетике. Поведения на дороге они нисколько не улучшают.
Несмотря на высокий центр тяжести, KIA Soul ведет себя очень неплохо. В условиях повседневной городской езды сетовать почти не на что. Руль легкий, ходы рычага КП безошибочные. Конечно, на высоких скоростях автомобиль не гарантирует спортивной точности и быстроты, но тем не менее вести его приятно. В том числе благодаря неожиданно информативному рулевому управлению.
Колеса в KIA Soul увеличенной размерности создают дополнительную нагрузку на кошелек покупателя, но зато положительно влияют на тормозной путь: 39,8 м хватило для полной остановки со 100 км/ч. Безопасность никогда не стоила слишком дорого.
KIA Soul обзорность.
При движении задним ходом приходится считаться с высокой поясной линией, тонированными стеклами и массивными задними стойками. Опционально доступной камеры заднего обзора недостаточно, чтобы радикально улучшить ситуацию. К размерам боковых зеркал претензий нет.
KIA Soul 1.6 CRDI - технические характеристики.
Двигатель: спереди поперечно, дизель, 4 цилиндра, диаметр цилиндра- 77,2 мм, ход поршня - 84,5 мм, объем -1582 см3, степень сжатия - 17,3:1, макс, мощность - 128 л.с. при 4000 об/мин, макс, крутящий момент -260 Нм при 1900 об/мин, блок цилиндров из чугуна, головка из легкого сплава, 4 клапана на цилиндр, 2 верхних распредвала (зубчатый ремень), непосредственный впрыск common rail, турбокомпрессор с изменяемой геометрией и промежуточный охладитель
Трансмиссия: передний привод, одноди-сковое сцепление с гидроприводом, МКП, 5 ступеней, цилиндрическая главная передача • Шины: 225/45 R 18 91 М, диски 7J, докатка
Кузов: 5 дверей, 5 мест
Подвеска: передняя - независимая, поперечные рычаги и телескопические стойки (схема макферсон), витые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, задняя - полунезависимая, продольные рычаги, витые пружины, гидравлические телескопические амортизаторы
Тормоза: дисковые, передние - вентилируемые, АБС и система стабилизации
Рулевое управление: рейка с электроусилителем
Габариты и масса: база - 2550 мм, пер. колея - 1570 мм, зад. колея - 1575 мм, длина - 4105 мм, ширина -1785 мм, высота -1610 мм, снаряженная масса - 1270 кг, багажник - от 340 до 818 дм3, бак - 48 л
Место производства: г. Гванчжу (Южная Корея)
Еще о Kia Soul
KIA Soul - явная попытка сказать что-то новое. На язык обычных людей это витиеватое художественное высказывание «перевел» наш консультант по стилю Майк Робинсон, далее мы еще дадим ему высказаться. Жаль, что запала дизайнерам KIA Soul хватило только на внешность - внутри KIA Soul достаточно сдержан, хотя это вряд ли можно поставить ему в вину. Салон выглядит современно и гармонично, а свежий молодежный стиль дополняет качественная отделка.
Лифан Бриз Лифан Солано Лифан Смайли - клуб
KIA Soul внутренний мир.
Внутри KIA Soul немало интересных решений. Например, встроенный в зеркало заднего вида дисплей телекамеры заднего вида. Или внутренние стенки боксов, окрашенные в красный цвет - содержимое ящиков хорошо видно. В общем, KIA Soul решительно разрушает стереотип о незатейливости корейских интерьеров.
Оригинальная внешность KIA Soul с практичностью не конфликтует, поэтому Soul придется по душе как молодому холостяку, так и семье с детьми. В салоне множество вещевых отсеков, органы управления расположены удобно. Огорчает лишь то, что рулевую колонку в KIA Soul можно настроить только по высоте.
По запасу пространства KIA Soul может запросто конкурировать с Citroen C3 Picasso. Но у «француза» есть существенное преимущество -задний ряд оснащен продольной регулировкой, что делает салон более универсальным. У KIA Soul этой опции нет даже за доплату. А ведь она бы пришлась кстати, позволив при необходимости немного увеличить багажник, который отнюдь не поражает объемом всего 302 л, по результатам наших замеров. Это меньше, чем заявляет производитель (340 л), однако «недостачу» отчасти компенсирует тот факт, что погрузочная площадка выровнена относительно порога.
Большой запас внутреннего пространства - один из козырей KIA Soul. Квадратная форма кузова облегчает доступ в салон как на передние, так и на задние места. Багажник не рекордный по объему и не самый универсальный - так, например, продольная регулировка заднего дивана не предусмотрена.
Двойная смена полосы на мокром асфальте - непростое испытание, которое помогает выявить достоинства и недостатки шасси, а также понять, насколько эффективно работает система стабилизации. В случае с KIA Soul именно она вызывает несколько вопросов. Чтобы избежать слишком раннего вмешательства, несовместимого с удовольствием от вождения, инженеры решили повысить порог срабатывания. На мокрой поверхности это чревато глубокими заносами, прежде чем система одумается и вернет автомобиль на траекторию. При смене полосы на сухой дороге KIA Soul ведет себя намного лучше - он чисто проходит размеченные конусами коридоры, задние колеса четко идут по траектории передних без малейшего намека на занос. Скорость прохождения очень неплохая -104 км/ч.
KIA Soul под капотом.
Дизель семейства CRDi новинкой не назовешь, но 128-сильная версия для KIA Soul действительно заслуживает внимания. У мотора не только достаточно высокая удельная мощность - 81 л.с. на литр объема, но и неплохая тяга в широком диапазоне оборотов. Турбина включается мягко, а неприятные резкие провалы отсутствуют вовсе. В том, что касается расхода топлива, KIA Soul звезд с неба не хватает, но от автомобиля с аэродинамикой платяного шкафа вряд ли стоит ждать рекордно низкого аппетита. Самый удручающий результат будет на автомагистрали, однако средний расход не так уж и плох - наши испытатели получили 7 л/100 км. Вполне приемлемый показатель, но совсем не выдающийся на фоне некоторых других дизельных автомобилей. Впрочем, запас хода, который гарантирует 48-литровый бак KIA Soul, не так уж и мал.
Двигатель у KIA Soul довольно шумный - даже на невысоких скоростях его голос слышен в салоне. Но раздражает не столько громкость, сколько типично дизельная тональность. Как тут не вспомнить французские агрегаты семейств (Renault), которые звучат гораздо приятнее даже на более дешевых, чем Soul, моделях.
На городской брусчатке подвеска у KIA Soul жестковата. Но не будем особенно придираться - автомобиль все равно комфортный, и общего впечатления это не портит. Нужно заметить, что 18-дюймовые диски с шинами 45-го профиля - скорее дань эстетике. Поведения на дороге они нисколько не улучшают.
Несмотря на высокий центр тяжести, KIA Soul ведет себя очень неплохо. В условиях повседневной городской езды сетовать почти не на что. Руль легкий, ходы рычага КП безошибочные. Конечно, на высоких скоростях автомобиль не гарантирует спортивной точности и быстроты, но тем не менее вести его приятно. В том числе благодаря неожиданно информативному рулевому управлению.
Колеса в KIA Soul увеличенной размерности создают дополнительную нагрузку на кошелек покупателя, но зато положительно влияют на тормозной путь: 39,8 м хватило для полной остановки со 100 км/ч. Безопасность никогда не стоила слишком дорого.
KIA Soul обзорность.
При движении задним ходом приходится считаться с высокой поясной линией, тонированными стеклами и массивными задними стойками. Опционально доступной камеры заднего обзора недостаточно, чтобы радикально улучшить ситуацию. К размерам боковых зеркал претензий нет.
KIA Soul 1.6 CRDI - технические характеристики.
Двигатель: спереди поперечно, дизель, 4 цилиндра, диаметр цилиндра- 77,2 мм, ход поршня - 84,5 мм, объем -1582 см3, степень сжатия - 17,3:1, макс, мощность - 128 л.с. при 4000 об/мин, макс, крутящий момент -260 Нм при 1900 об/мин, блок цилиндров из чугуна, головка из легкого сплава, 4 клапана на цилиндр, 2 верхних распредвала (зубчатый ремень), непосредственный впрыск common rail, турбокомпрессор с изменяемой геометрией и промежуточный охладитель
Трансмиссия: передний привод, одноди-сковое сцепление с гидроприводом, МКП, 5 ступеней, цилиндрическая главная передача • Шины: 225/45 R 18 91 М, диски 7J, докатка
Кузов: 5 дверей, 5 мест
Подвеска: передняя - независимая, поперечные рычаги и телескопические стойки (схема макферсон), витые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, задняя - полунезависимая, продольные рычаги, витые пружины, гидравлические телескопические амортизаторы
Тормоза: дисковые, передние - вентилируемые, АБС и система стабилизации
Рулевое управление: рейка с электроусилителем
Габариты и масса: база - 2550 мм, пер. колея - 1570 мм, зад. колея - 1575 мм, длина - 4105 мм, ширина -1785 мм, высота -1610 мм, снаряженная масса - 1270 кг, багажник - от 340 до 818 дм3, бак - 48 л
Место производства: г. Гванчжу (Южная Корея)
Еще о Kia Soul
........................................................................................................................
Combat Arms самый лучшый онлайн шутер 2009 года
.......................................................................................................................
Итальянская плитка Tagina - фабрика, которая заставляет удивляться!
Самая эксцентричная керамика от Imola - итальянская плитка.
........................................................................................................................
Итальянская плитка Tagina - фабрика, которая заставляет удивляться!
Самая эксцентричная керамика от Imola - итальянская плитка.
........................................................................................................................
Nissan Almera Classic писание, эксплуатация и ремонт
--
Hyundai Santa Fe писание, экплуатация и ремонт трансмиссии
--
Автомобиль Skoda Yeti (Шкода Йети) описание, фото, технические характеристики.
-
.......................................................................................................................
--
Hyundai Santa Fe писание, экплуатация и ремонт трансмиссии
--
Автомобиль Skoda Yeti (Шкода Йети) описание, фото, технические характеристики.
-
.......................................................................................................................
Авто статьи.
Сравниваем автомобили - Mercedes, Porsche 911, FERRARI 599, Nissan GT-R, Ariel, Pagani Zonda, Audi R8.
Kia Soul описание, характеристики, фото
"Kia Soul" модный "городской" внедорожник, скоро покажет кто на дороге главный.
Renault Laguna Coupe описание, характеристики, фото
Дизайнеры "Renault" уже не раз пытались засветить по гламуру чем-нибудь этаким и на этот раз они избрали классический формат выпендрежа - купе Renault Laguna Coupe.
BMW 530D описание, характеристики, фото
BMW 530D не для тех, кто любит при езде слушать музыку.
Citroen Berlingo Multispace описание, характеристики, фото
Французкий народно-хозяйственный автомобиль Citroen Berlingo Multispace.
IFR Aspid Supersport описание, характеристики, фото
Грозный IFR Aspid (Аспид) Supersportпокаряет горные вершины.
........................................................................................................................
Volkswagen Sirocco описание, характеристики, фото.
Nissan Teana сравнение характеристик с Toyota Camry
Kia Cerato Koup описание, характеристики, фото.
Mitsubishi lancer classic описание, характеристики, фото.
Renault Megane Coupe 2009 описание, характеристики, фото.
........................................................................................................................
Combat Arms самый лучшый онлайн шутер 2009 года
.......................................................................................................................
